Correndo em uma motosserra: pedindo conselhos a lenhadores profissionais

Depois de ler este artigo, você aprenderá como arrombar uma motosserra, se o arrombamento dos modelos chinês, russo e europeu é diferente, se o processo de arrombamento de uma motosserra nova é diferente de uma antiga, por que você precisa quebrar uma motosserra, o que fazer se a motosserra não ligar.

Como quebrar uma motosserra?

Instruções para operar com motosserra:

• Primeiro você precisa desmontar a serra - retire a tampa, desmonte o corpo e vá até o carburador.
• Haverá três parafusos no carburador – dois pretos e um cinza (pode variar). Os parafusos pretos ajustam o número de rotações por minuto - velocidades altas e baixas. Cinza controla a velocidade de marcha lenta.
• Gire o parafuso preto direito para aumentar a velocidade. Gire-os com uma chave de fenda. Para medir a velocidade, use um tacômetro. Se não houver tacômetro, você precisará dele mais tarde. Gire o parafuso um quarto de volta em direção ao combustível. Não defina o número de rotações muito alto - o equipamento pode quebrar devido ao aumento da carga. Você deve configurá-lo para 600/700 rpm.
• Reinstale todos os elementos e monte a motosserra novamente.
• Encha o tanque de gasolina com combustível misturando óleo e gasolina na proporção do seu modelo (40:1 ou 50:1).Pode-se adicionar mais óleo, pois nas primeiras horas de funcionamento o motor consome muito óleo - precisa ser lubrificado generosamente.
• Inicie a ferramenta.
• Ouça o som. Observe a fumaça. Haverá mais disso do que o normal. Pode ser grosso e preto.
• Use a motosserra para a finalidade pretendida dentro de 4 horas. Faça pausas regulares para permitir que o motor esfrie após funcionar em altas velocidades.
• Silencie o dispositivo. Espere esfriar. Gire o parafuso de ajuste de alta velocidade para sua posição original.

Usar uma motosserra nova é diferente de uma usada?

Não. Independentemente de a motosserra ter sido usada ou ter acabado de sair da fábrica, o processo de amaciamento é o mesmo. Para quebrar uma motosserra velha, você também precisará de:

• Desmonte o corpo do aparelho, desaperte os parafusos, retire a barra e a corrente.
• Gire o parafuso direito do carburador um quarto de volta.
• Coloque tudo de volta no lugar.
• Use a motosserra conforme planejado por quatro horas.
• Desligue a ferramenta uma vez a cada meia hora/hora (dependendo da motosserra) para esfriar o motor.
• Desmonte o corpo novamente e vá até o carburador.
• Gire o parafuso de ajuste de alta velocidade para sua posição original.
• Monte o dispositivo.

Por que você precisa quebrar uma motosserra?

A corrida é uma espécie de treinamento para peças de motosserra. Isso é feito para que o cilindro, o anel do pistão e outras peças se acostumem. Durante o processo de amaciamento do motor, sua velocidade aumenta ao máximo. Após várias horas de operação nessas velocidades, o risco de mau funcionamento é reduzido, folgas adequadas são formadas entre o cilindro e o anel do pistão, o cilindro e o anel do pistão são retificados, a potência máxima aumenta, o calor da combustão da gasolina é melhor transferida, as peças derretem menos e a vida útil da serra é prolongada.

Ao operar uma motosserra, você aumenta a carga nas peças e depois as retorna à posição original.

Se você fizer o amaciamento de maneira incorreta, a eficiência da motosserra diminuirá e sua vida útil diminuirá, ou seja, você não quebrou a ferramenta corretamente, então as peças se desgastarão mais e, portanto, o aparelho durará menos . O motor também pode emperrar ou o anel do pistão pode ficar preso. Devido ao amaciamento inadequado, a garantia e o serviço de sua motosserra serão negados.

Freqüentemente, os “especialistas” aconselham a rodagem em marcha lenta. Isso não é verdade. Ao iniciar uma motosserra para arrombamento em marcha lenta, apenas uma grande quantidade de fuligem e fuligem se formará. O fato é que o eixo do motor gira minimamente em marcha lenta. O resfriamento do motor depende do número de rotações. Menos rpm significa menos resfriamento. Ou seja, em marcha lenta o eixo gira em velocidade mínima, o motor não esfria e se forma uma grande quantidade de fuligem e fuligem. Mais revoluções significam mais resfriamento, menos depósitos de carbono e fuligem.

Corrente e barra – precisam ser arrombadas?

Não, a corrente e a barra não precisam de polimento. Eles não são produzidos como uma unidade principal - eles não possuem cilindro, pistões ou anéis de pistão que possam ser desgastados. Se você quiser quebrar a corrente e a barra, elas simplesmente ficarão cegas. Estes são consumíveis. Tudo o que você precisa fazer para seu funcionamento normal é verificar a tensão da corrente, a aderência do pneu e certificar-se de que estão lubrificados. Deve haver uma película de óleo com alta aderência na superfície da corrente e nas bordas da barra.

Motosserra chinesa - o amaciamento das motosserras chinesas é diferente?

Não. Todas as motosserras funcionam com o mesmo princípio. Seu conceito de design é o mesmo. A localização e a aparência de alguns nós podem variar.O processo de rodar uma motosserra é o mesmo - não depende de onde foi feita.

Quebrei a motosserra e ela não pega – o que devo fazer?

Existem vários motivos pelos quais uma motosserra pode não iniciar:

• Você não ajustou o carburador. Se você não retornar o parafuso de ajuste, o combustível enriquecido transbordará e o motor não dará partida - isso impedirá que a vela crie uma faísca.
• A vela está coberta de fuligem.
• A vela de ignição está quebrada.

Independentemente da avaria, é necessário inspecionar a motosserra:

• Desmonte o corpo da ferramenta e chegue à vela de ignição.
• Inspecione-o - não deve haver danos ou depósitos de carbono, deve estar seco.
• Se a vela estiver molhada, significa que o combustível transbordou. Para consertar isso, você precisa virar o bloco da motosserra e puxar a alavanca de partida com a ignição desligada. O combustível transbordado começará a sair da motosserra. Quando terminar de despejar, remonte o aparelho e verifique se ele liga.
• Se a vela estiver coberta de fuligem, é necessário retirá-la, limpá-la, verificar seu funcionamento (se aparece faísca), inseri-la novamente ou substituí-la.
• Se a vela de ignição estiver quebrada, defeituosa ou não produzir faísca, substitua a vela de ignição.