Freios de reboque faça você mesmo para um trator de passeio

Sem freios instalados reboque de passeio, é provável que o dispositivo entre em uma situação desagradável ao descer uma colina. Freios caseiros são removidos de um carro ou motocicleta e convertidos para funcionarem em um engate de reboque.

Quais freios são necessários para um reboque de trator, o que mais é necessário?

Existem diferentes tipos de mecanismos de freio. Por exemplo, hidráulico, locomotiva e assim por diante. Ao escolher os freios para sua unidade, você precisa prestar atenção às suas características.

Na maioria das vezes, os estacionamentos são instalados no trailer do trator de passeio. No entanto, eles não combinam muito bem com ele. Esta variedade não é adequada para cargas pesadas: é difícil parar um reboque cheio. Em situações em que o aparelho está em declínio, eles se tornam ainda mais inúteis.

Outro tipo são os freios de banda. Quando instalados em um reboque para um trator de passeio, eles também não desempenham suas funções principais, portanto sua instalação é praticamente inútil.

Desenho do projeto do freio, princípio de operação

O mecanismo inclui três cabos, dois dos quais estão ligados às rodas e o restante à alavanca. Para aplicar os freios, você deve operar a alavanca.Ele é conectado ao mecanismo por um cabo frontal, que aciona o acionamento do freio, que transfere o trabalho para o mecanismo. O cabo frontal, acionado por uma alavanca, puxa os outros dois.

A porca de ajuste pode alterar o comprimento da unidade. Este dispositivo é útil caso os freios tenham sido removidos de um veículo que não seja adequado às suas dimensões. Para removê-los do engate, é necessário mover a alavanca para trás. Isso é feito por meio de uma mola de retorno localizada no cabo principal, nos próprios freios ou no equalizador do cabo do freio.

Procedimento para instalar você mesmo os freios

Muitos proprietários de tratores que planejam fazer freios de reboque caseiros decidem removê-los de suas motocicletas antigas. Você precisará retirar pastilhas de freio e um tambor de metal. Pegamos uma roda de motocicleta e nos livramos do aro e dos raios, deixando apenas o disco. Deste último removemos a haste e o cabo e depois os afiamos.

Colocamos o tambor no cubo da roda e envolvemos o espaço livre com arame. Colocamos o disco usinado no eixo, cobrimos com uma bucha e soldamos um pedaço de tubo nele. Para controlar, colocamos uma alavanca e prendemos um cabo nela.

Freios da VAZ

Inserimos os eixos dianteiros junto com os cubos retirados do carro VAZ antigo na parte axial do mecanismo de reboque. Conectamos essas peças aos tambores do freio traseiro. Recomenda-se levar freios usados ​​​​do VAZ 2101-07, pois possuem o maior diâmetro, o que facilita o funcionamento do mecanismo. Pegamos pastilhas de freio da mesma marca de carro para que as peças se encaixem. Usando hastes e alavancas, instalamos os blocos no trailer.

Colocamos as pastilhas de freio nos tambores, pressionamos com uma haste transversal e soldamos umas nas outras.A seguir, fixamos o elo principal ao pedal do freio localizado na barra de tração do trailer.

Nos lados superior e inferior da haste transversal fixamos guias por soldagem ao longo das quais a haste se moverá durante a frenagem. Devido a isso, as pastilhas de freio permanecerão em condições de funcionamento e não se moverão após os tambores.

Freios caseiros, semelhantes aos descritos acima, podem ser feitos a partir de qualquer cubo equipado com tambores de freio. Podem ser peças sobressalentes de Moskvich, Volga ou Zhiguli.

Opção de instalação de freio DIY no vídeo.