Razões pelas quais um cortador de grama a gasolina não liga
Muitas vezes, ao trabalhar com um cortador de grama a gasolina, até mesmo usuários comuns que sabem consertar este ou aquele aparelho reclamam de problemas com o equipamento. E isso não é surpreendente: gasolina o motor tem muitos elementos e usá-lo, como dizem, é uma ciência completa.
Importante! Ao tentar consertar o motor sozinho, sem a ajuda de serviços projetados para isso, a garantia expira.
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Inspeção visual
Antes de trabalhar com qualquer dispositivo defeituoso, é necessário realizar uma inspeção visual - uma que não exija a desmontagem completa do dispositivo. Concordo: é muito mais fácil, por exemplo, verificar a bateria de um telefone cuja tela parou repentinamente de funcionar conectando-o à fonte de alimentação, em vez de desmontar completamente o display, verificar o cabo, etc.
- Em primeiro lugar, verificamos se existe a quantidade necessária de gasolina no interior do motor. Se for esse o motivo, não há necessidade de executar as ações restantes (e assim por diante com cada item).
- Inspecionamos a possibilidade de vazamentos de gasolina ou óleo. Isso deve ser feito com boa iluminação ou apenas com uma lanterna.
- Vamos ver se o motor apresenta deformações externas.
Problemas de motor
Causas e soluções comuns.
Um problema comum é Contaminação do filtro de ar. Vamos tirar isso. Se o motor começar a funcionar melhor sem ele (isso pode ser determinado pelo som), o motivo foi encontrado.Se, ao fechar o buraco com a mão, o motor desacelerar, isso confirma adicionalmente que o problema é que o filtro está sujo. Recomenda-se substituí-lo por um novo. Você também pode limpá-lo com um aspirador de pó ou lavá-lo bem com um pano e detergente para louça ou o mesmo sabão. O principal é a secagem subsequente completa. Depois, é preciso lubrificar com muito cuidado o filtro com óleo e deixar agir por meia hora para absorver.
Se o motor funcionar, mas desacelerar, pode ser o culpado vela de ignição. Problemas com este elemento também são indicados pelo alto consumo de combustível. Você pode conferir usando uma “arma” especial, que é vendida em qualquer loja de automóveis. Para fazer isso, insira a vela no buraco. Se depois disso não houver faísca, significa que o elemento não está funcionando - basta comprar um novo e substituí-lo.
Verificando respiradouro. Esta é uma peça do motor que serve para manter a pressão igual no tanque de gasolina. Se ficar entupido, provavelmente será criado um vácuo, o que impede que o combustível flua ainda mais. Para verificar é necessário desmontá-lo e, em seguida, fechar com a palma da mão o orifício onde estava o respiro. Se não houver pressão, esse é o problema. Em seguida, limpe o respiro e reinstale-o. Se o motor ainda não funcionar, podem ser os anéis. Eles devem ser verificados usando um medidor de compressão. Antes de verificar, aquecemos a unidade de potência: se a atmosfera não for suficiente, trocamos os anéis.
Chave do volante quebrada também pode indicar problemas com o motor. Sua deformação é muito fácil de observar durante a inspeção externa da peça. Se estiver quebrado, substitua-o.Para verificar, a primeira coisa que você precisa fazer é desconectar o fio da vela e prendê-lo longe da própria vela. Remova a caixa desaparafusando os parafusos. Instalamos o extrator do volante e o retiramos junto com a chave. Se for detectada deformação, substituímos a peça sobressalente.
Se o motor der partida, mas parar imediatamente, isso pode indicar isolamento danificado do sistema de ignição. Assim, ao tocar o metal da caixa, a corrente passa mais longe, ocorre um curto-circuito, que apaga a faísca.
O problema também pode estar na qualidade do combustível. A primeira coisa que você precisa verificar é se há excesso de óleo e depois a própria gasolina. No combustível em nenhum caso não há necessidade de economizar! Você pode verificar sua qualidade de três maneiras:
- Por cor. Para fazer isso, coloque o combustível em uma pequena jarra transparente. Se a cor da gasolina for amarelo claro, então ela está em perfeita ordem - aquela que é necessária foi selecionada. Se a tonalidade for diferente, isso pode indicar impurezas baratas. Eles danificam rapidamente o motor, o que significa que você terá que levá-lo ao centro de serviço mais próximo.
- Envolve o uso de permanganato de potássio. Também colocamos em uma jarra e diluímos com permanganato de potássio. Se o combustível ficar rosa rapidamente, significa que há uma grande quantidade de água que não deveria estar ali.
- Coloque um pouco de gasolina em um pedaço de papel. Aguarde alguns minutos: se não evaporou completamente e o papel mudou de cor, há impurezas no combustível.
Se o seu cortador de grama fumegar muito, isso também pode indicar que a gasolina está preparada para motores de dois tempos. Da próxima vez, você só precisa escolhê-lo com sabedoria e, antes disso, trocar a vela de ignição.
Se o eixo não girar, o problema é em “fome de petróleo” - falta de óleo no motor.Além disso, o óleo pode ter viscosidade insuficiente. Para reparar o virabrequim, o cárter deve ser totalmente desmontado. Os rolamentos precisam ser substituídos. Além disso, é recomendável limpar os canais caso haja sujeira neles. Também pode afetar negativamente a falta de óleo para lubrificar as peças.
Se a vela estiver molhada, é possível problemas de carburador. Quando as juntas estiverem desgastadas, elas devem ser substituídas. Você também precisa lavá-lo desmontando-o parcialmente. Primeiro, remova o filtro de ar e a tampa. Em seguida, retiramos todos os elementos contaminados e lavamos completamente para que fiquem como novos. Depois juntamos tudo novamente. As peças precisam ser embebidas em um líquido de limpeza que pode ser adquirido na loja. Também pode ser substituído por gasolina pura ou querosene. Se necessário, o carburador pode ser estourado.
As recomendações acima, na maioria dos casos, ajudam a lidar com o mau funcionamento do aparador. No entanto, deve-se observar que a maneira mais eficaz seria simplesmente devolver o dispositivo a um centro de serviço.
