Ajuste do carburador do aparador faça você mesmo
Às vezes, para que um dispositivo funcione bem, não é necessário reparar uma peça específica, substituí-la ou, pior, substituir o próprio dispositivo. Às vezes basta entender o princípio de seu funcionamento e configurá-lo corretamente. Por exemplo, o carburador de um cortador de grama pode ser ajustado para evitar alto consumo de combustível ou problemas mais sérios.
O conteúdo do artigo
A estrutura de um carburador de cortador de grama
Um cortador de grama a gasolina, como o nome sugere, é equipado com um motor de combustão interna que utiliza gasolina como combustível. Para que queime internamente, é necessário ar para formar uma reação. Este último cria energia térmica, que depois se transforma em energia mecânica.
Um carburador é usado para fornecer combustível com ar ao cilindro do motor.
Primeiro, a gasolina misturada com óleo é transferida para a câmara da bóia. Lá ele continua seu fluxo, mas quando o nível necessário é preenchido com combustível, a bóia sobe, fechando a válvula de abastecimento de combustível. O jato é um tampão que evita que o combustível vaze da câmara da flutuação.
A gasolina passa para a câmara de mistura, por cima da qual o ar é fornecido. O acelerador bloqueia o acesso do combustível para entrar no cilindro.Quando você pressiona o pedal do cortador, ele se abre, o combustível é fornecido para dentro e o motor de combustão interna ganha velocidade. A válvula borboleta máxima pode girar até um ângulo de 90 graus, que depende da força de pressão no pedal do acelerador. Um vácuo é formado na câmara de mistura, um forte fluxo de ar se mistura com o combustível e o transfere para o cilindro.
Em baixas velocidades, é utilizado um sistema de marcha lenta, no qual o acelerador não abre completamente, mas parcialmente.
O filtro do carburador limpa o combustível de poeira e outros pequenos elementos, protegendo os jatos de seus efeitos nocivos. Se estiverem entupidos, a potência do motor diminuirá visivelmente.
A função do carburador é direcionar rapidamente o combustível para o cilindro usando ar e misturá-lo com oxigênio, o que permite a queima da gasolina. A diferença entre um carburador de carro e um aparador é apenas a presença de uma membrana neste último, que serve para sugar a gasolina do tanque.
Como entender que o carburador de um cortador de grama precisa de ajuste
Os seguintes sinais podem indicar isso:
- Dificuldade em dar partida no motor, velocidade baixa.
- Aumento do consumo de combustível.
- O motor está instável e a velocidade flutua frequentemente.
- Existe uma grande quantidade de gases de escape.
A verificação da vela de ignição ajudará a determinar se o carburador está ajustado corretamente. Primeiro, liberamos da caixa e desconectamos os contatos do dispositivo de ignição.
Limpamos o soquete da vela com um dispositivo que bombeia ar. Um compressor com tubo pequeno é ideal para essa finalidade. Usando uma chave dinamométrica, remova a vela de ignição.
Em seguida, despeje solvente no soquete da vela para lavar as roscas e, após um curto período de tempo, desparafuse a vela completamente. Se os eletrodos forem pretos, então são depósitos de carbono associados ao mau ajuste do carburador. Se for cor de tijolo, então tudo ficará bem com o cortador de grama.
Após um longo período de inatividade, a ferramenta também precisa ser ajustada. Por exemplo, depois do inverno.
Recomenda-se também fazer ajustes ao alterar a composição da mistura combustível: óleo ou gasolina.
Como ajustar o carburador de um cortador de grama com suas próprias mãos
Primeiro você precisa se preparar:
- A lavagem do motor pode ser feita drenando o óleo antigo e substituindo-o por um novo, mas com um número base alto, o ideal é uma versão diesel. Você também pode usar minerais. Você precisa trabalhar com isso por algum tempo e o motor de combustão interna deve limpar. Se esta opção não for adequada, você pode usar uma mais pesada e cara. Remova a unidade e lave-a com lavadora de alta pressão. Desmontamos completamente e colocamos peça por peça em um banho de produtos químicos.
- Então você precisa retirar a vela usando o método descrito acima, Substituí-lo por um novo. Vale considerar a vela como um item consumível que precisa ser substituído em caso de mau funcionamento.
- Em seguida, você precisa verificar se o carburador está bem conectado ao grupo cilindro-pistão.
- O próximo passo é limpar o filtro de ar. Para isso basta soprar com ar comprimido, a melhor forma é com compressor.
- Facas de corte ou um carretel são montados no fuso.
- As molas de ajuste são verificadas. Eles podem estar muito apertados e grossos, o que impede o ajuste preciso do carburador. Se for esse o caso, simplesmente não será possível configurá-lo normalmente. Para resolver este problema, é necessário adquirir uma nova mola e inseri-la no lugar da anterior.
Ajustamento
Sequenciamento:
- Vamos ligar o motor. Ao executá-lo em XX facas não devem girar, se acontecer o contrário, reduzimos a velocidade de marcha lenta.
- Nós regulamos parafuso L. É responsável pela mistura em baixas velocidades. Primeiro, role totalmente no sentido horário e depois desparafuse 90 graus no sentido anti-horário. Se forem encontradas quedas, repetimos esta ação, enfraquecendo-a em 1/8, ou seja, em 45 graus.
- Nós regulamos LA parafuso, o nome mais comum é T. À medida que XX rpm aumenta, mais ar é adicionado à mistura. A energia foi perdida. Mas se não houver ar suficiente, o combustível queima pior. Desparafusamos o parafuso para que funcione perfeitamente em baixas velocidades, enquanto facas não devem girar. Durante o processo de ajuste, você precisa sentir a velocidade, ela deve funcionar de forma estável em XX.
- Nós regulamos parafuso H, que ajusta a mistura em altas velocidades. Para identificar seu número máximo, usamos um tacômetro. Ao atingir o número máximo de rotações do motor de combustão interna, desparafuse o parafuso 180 graus para a esquerda, o ajuste está completo.
Só as vezes configuração correta e o uso do dispositivo revela todo o seu potencial. Não há necessidade de negligenciá-lo e realizá-lo conforme necessário.
