Como quebrar uma motosserra
Depois de comprar uma motosserra, ela deve ser rodada. Isso permitirá que todas as partes do equipamento se acostumem. É necessário realizar o procedimento corretamente para não danificar o aparelho.
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Por que você precisa de uma invasão?
O motor necessita de rodagem, pois aumenta a aderência entre os elementos interligados da ferramenta. Mesmo uma ligeira folga no motor causará problemas no futuro, como emperramento, desgaste, etc.
Portanto, antes de utilizá-la sob cargas pesadas, é necessário testar a ferramenta, preparando-a para trabalhos posteriores.
Combustível especial é usado para arrombamento. Cerca de 20% mais óleo é adicionado a ele do que com o molho padrão.
O amaciamento realizado corretamente permite a formação de folgas adequadas na área do cilindro e dos anéis do pistão. Isso levará ao aumento da potência e compressão do dispositivo. A retificação completa dos elementos permitirá aumentar a vida útil inventário.
É preciso lembrar que alguns modelos modernos não necessitam deste procedimento. Recomenda-se primeiro estudar o passaporte do equipamento. Afirma a necessidade de arrombamento.
Preparando uma nova motosserra para o primeiro uso
A primeira configuração após a compra da ferramenta é instalar a barra, corrente e cão, se equipado.Você deve manusear a corrente com cuidado. É necessário que seus dentes estejam direcionados no sentido oposto ao acionamento. A tensão da corrente deve ser verificada; não deve ser excessiva. Quando todas as peças estiverem instaladas e verificadas, você poderá prosseguir para a próxima etapa.
Preparando a mistura de combustível
Para melhorar a qualidade da moagem dos elementos, é necessário adicionar uma mistura com maior concentração de óleo na composição. Isto é necessário devido ao fato de que durante o amaciamento o atrito dos elementos aumenta. Uma quantidade maior de óleo reduzirá a temperatura de aquecimento.
A gasolina AI-92 é adequada para rodagem. Recomenda-se usar apenas combustível de alta qualidade com resistência à ignição declarada. O óleo deve ser dois tempos. A quantidade de cada componente a ser misturada geralmente está indicada nas instruções. Normalmente, a proporção é de 1 para 50 ou 1 para 40.
Observou-se que para este procedimento é necessário adicionar 20% a mais de óleo. Devem ser adicionados 5-10 ml adicionais ao valor padrão.
Se a rodagem for feita no inverno, o aumento mínimo de óleo é de 10 ml. Em climas quentes, 5 ml são suficientes.
Durante o período frio, as proporções são aumentadas para eliminar a forte viscosidade do lubrificante em baixas temperaturas. Caso contrário, o lubrificante pode ser de má qualidade.
Recomenda-se o uso de óleo sintético, apesar de ser mais caro que o óleo mineral. Esta substância ajuda melhor a aumentar a vida útil.
Reabastecendo a bomba de óleo
Quando o combustível estiver pronto, você poderá começar a reabastecer. A composição pode ser armazenada por 2 semanas. O tanque de óleo está do mesmo lado que o tanque de combustível. A tampa da bomba de óleo está localizada mais próxima da corrente.Para ter certeza de que o lubrificante chegou à corrente, basta girar levemente a unidade em movimento. Neste caso, a parte inferior do pneu deve ser aproximada da folha de papel. Se aparecer uma marca de óleo, significa que a bomba está funcionando corretamente.
Configurando e ligando o motor
Esta é a etapa final antes do arrombamento. É necessário verificar se o freio da corrente está liberado. Mesmo a operação de curto prazo da ferramenta com travamento ativo levará ao rápido desgaste da embreagem.
Se o equipamento estiver equipado com bomba de combustível externa, recomenda-se pressioná-la diversas vezes. Antes de ligar a ferramenta, coloque-a sobre uma superfície plana. A ignição está ligada, mas você precisa pressionar a alavanca por trás com o pé. A mão esquerda segura a alça superior.
Quando o dispositivo estiver consertado, você deve puxar a alavanca de partida, não com muita força, algumas vezes. O motor dará partida e desligará imediatamente. Isso acontecerá devido a uma válvula fechada.
A fase preparatória está concluída. Resta apenas abrir a válvula e novamente ligue o motor.
Características de trabalho durante o amaciamento
O amaciamento é realizado para lubrificar adicionalmente as peças, não havendo necessidade de sobrecarregar a ferramenta. A carga deve ser leve. O dispositivo não deve ficar inativo por muito tempo - não mais que um minuto. Um ritmo adequado é 3 minutos de operação a 60% da capacidade e depois inatividade por no máximo 20 segundos. O material para serrar não deve ser muito duro. Nesta fase é preferível trabalhar com madeira de bétula ou coníferas.
Essas etapas permitem que você execute uma execução universal. Mas se você pretende fazer a preparação mais precisa, é recomendável consultar a documentação técnica.
