Como verificar o motor de uma máquina de lavar
Um dos elementos mais importantes de uma máquina de lavar é o motor, sem o qual ela não funciona. Portanto, em caso de mau funcionamento, é necessário realizar um diagnóstico completo deste componente elétrico.
O conteúdo do artigo
Sobre motores
Para corrigir rapidamente uma avaria, em primeiro lugar, você deve determinar qual motor está localizado no dispositivo.
Importante! A máquina de lavar, dependendo do fabricante, possui um determinado tipo de motor, que possui características próprias, portanto a verificação de cada modelo será significativamente diferente.
Existem 3 tipos principais de unidades motoras:
- Condução direta – utilizado em máquinas automáticas modernas (LG, alguns modelos SAMSUNG). Esse motor elétrico trifásico é conectado a um tambor, possui um comutador multipolar, um rotor cercado por ímãs permanentes e também um alto nível de eficiência, por isso o preço das máquinas com esse motor elétrico é alto.
- Motor assíncrono possui um design simples, composto por uma partida e um rotor, mas suas grandes dimensões e baixo rendimento tornam o motor pouco rentável, por isso não é utilizado em carros modernos.
- Motor comutador possui inúmeras vantagens que facilitam seu uso em máquinas de lavar modernas (pequeno tamanho do aparelho, alta velocidade não prejudica o funcionamento do motor). O design aprimorado do motor permite que as correias transmitam a rotação do motor para o tambor. Você mesmo pode reparar todas as peças.
Verificando um motor direto ou assíncrono
Atenção! Os motores de acionamento direto ou de indução são conectados diretamente ao tambor e, portanto, não se destinam a testes domésticos.
Motores elétricos desses tipos podem apresentar erros no display do dispositivo, que indicam curto-circuitos nas espiras, quebras de rede ou falhas nas escovas. Mas a inspeção e manutenção profissionais do motor devem ser realizadas por especialistas que utilizam determinados instrumentos.
Verificando o motor do comutador
O tipo de motor comutador é o mais comum nos carros modernos. Ele pode ser facilmente removido da caixa e verificado de forma independente. Para isso, deve-se combinar o estator e o rotor, e também aplicar uma tensão de 220 V através de um reator adicional (aquecedor), certificando-se de que a resistência ativa e a potência do equipamento não ultrapasse 500 W.
Quando conectado à rede elétrica, o motor começa a girar e o autotransformador não superaquece, o que significa que o motor está funcionando normalmente.
Para diagnosticar corretamente o motor de uma máquina de lavar, você precisa se lembrar das avarias mais importantes e comuns do departamento motor:
- falha de escovas elétricas;
- ruptura ou dano ao enrolamento do estator ou rotor;
- delaminação de lamelas.
Verificando os pincéis
Atenção! O desgaste da escova pode ser determinado por inspeção visual, presença de faíscas durante o funcionamento do motor ou aparecimento de sons durante a lavagem.
As escovas elétricas podem se desgastar devido ao tanque sobrecarregado durante a lavagem, utilizando a velocidade máxima durante a centrifugação, e também quando há curto-circuito nas espiras do enrolamento do motor. Para cada modelo de máquina de lavar existe um determinado tipo de escova, que deve ser adquirida em loja especializada.
Importante! Se as escovas novas não forem utilizadas em todas as partes do compartimento do motor, poderão ocorrer fortes faíscas.
As escovas duras duram mais, mas a dureza excessiva pode afetar negativamente o comutador e levar à sua falha.
Verificação do rotor
Para detectar um curto-circuito ou ruptura no enrolamento do rotor, você deve ter um dispositivo especial - um multímetro, que mede o nível de resistência entre as lamelas (entre 20–200 Ohms). Se o nível máximo aparecer, significa que ocorreu uma quebra. Se o nível estiver baixo, ocorreu um curto-circuito.
Ao mudar o multímetro para o modo buzzer, você pode verificar se o rotor está em curto com o pacote de ferro conectando uma extremidade do dispositivo ao ferro do rotor, e a outra deve ser movida ao longo de lamelas diferentes. Neste caso, o dispositivo multímetro não deve emitir sons.
Verificação do estator
Assim como na verificação do rotor, aqui também é necessário um multímetro, que deve determinar o curto-circuito entre espiras usando um sinal emitido quando todas as extremidades da fiação estão em curto-circuito.
Também é necessário verificar a máquina quanto a falhas na fiação. Para fazer isso, conecte o multímetro com uma extremidade ao corpo da máquina de lavar e conecte alternadamente a outra através da fiação.O aparecimento de som indica que o isolamento está quebrado e a máquina pode receber um choque elétrico.
Importante! Caso tais problemas sejam descobertos, a decisão acertada seria comprar um motor novo, pois os reparos podem ser mais caros.
Verificando as ripas
Pequenas placas - lamelas, que transmitem corrente pelas escovas, não estão sujeitas a desgaste, mas se o motor emperrar podem se soltar do eixo ao qual estão coladas. Em caso de delaminação menor (0,5 mm), pode ser feita uma ranhura coletora. Para isso, você precisará de uma lixa fina, necessária para afiar bem as lamelas e limpar todo o espaço ao redor de lascas.
Também pode haver um problema mais sério onde a fiação da lamela do rotor quebra, então é necessário soldar a fiação no lugar certo com um ferro de soldar.
